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** Die EcoRes-Analyse beruht auf den durchschnittlichen CO₂-Emissionen pro Fahrgast während eines Kilometers. Für die Berechnungen wurden 2022 interne Daten des gesamten Eurostar-Thalys-Netzwerks (jährlicher Verbrauch von Bahnstrom, Zahl der beförderten Fahrgäste, Zahl der von diesen Fahrgästen zurückgelegten Kilometer) und CO₂-Emissionsfaktoren verwendet, die dem in den jeweiligen Ländern erzeugten Bahnstrom zugeordnet werden. Für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor wurde ein durchschnittlicher Emissionsfaktor von 171 g CO₂/km für eine Langstreckenfahrt bei 2,2 Personen pro Fahrzeug verwendet.Dieser stammt aus der Kohlenstoffdatenbank der französischen Agentur für den ökologischen Wandel (Agence de la transition écologique, ADEME). Für die Berechnung der durchschnittlichen CO₂-Emissionen pro Passagier bei Flügen wurden die Verbrennungsemissionen aus dem Rechner der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) verwendet, wobei zusätzliche Daten zu den vorgelagerten Emissionen (WTT) von der Generaldirektion für die Zivilluftfahrt (Direction Générale de l'Aviation Civile, DGAC) auf der Grundlage des Verhältnisses von 22 Prozent berücksichtigt wurden. Nicht-CO₂-Effekte (Kondensstreifen und Zirruswolken) wurden nicht berücksichtigt. Weitere Infos finden Sie auf Eurostar Seite über Nachhaltigkeit.
Aus einer unabhängigen Untersuchung von EcoRes SCRL im Juli 2023.
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