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Trains Eurostar de Liège à Aix-la-Chapelle
Prenez un train direct Eurostar (Thalys) de Liège à Aix-la-Chapelle au meilleur prix
De centre-ville
à centre-ville
Dès 9 €
par trajet*
22 min
rapide et direct
Nos billets les moins chers de Liège à Aix-La-Chapelle
Maintenant que Thalys est devenu Eurostar, ça n’a jamais été aussi simple de voyager en train entre la Belgique et l'Allemagne. Voyagez directement de centre-ville à centre-ville, de Liège à Aix-la-Chapelle à Liège, en seulement 23 minutes. Et que vous voyagiez pour le travail ou le loisir, vous arriverez à destination détendu·e et reposé·e.
Découvrez pourquoi Eurostar, c’est la meilleure façon de voyager de Liège à Aix-la-Chapelle.
Horaires des trains Liège à Aix-la-Chapelle
Consultez nos horaires pour savoir quand circulent nos trains directs de Liège à Aix-la-Chapelle.
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Au départ de Liège-Guillemins
La gare de Liège-Guillemins n'est qu'à 15 minutes à pied du centre-ville, bien desservie par les lignes de bus et de train local.
Quand arriver en gare ? Présentez-vous 20 minutes avant le départ. N'hésitez pas à consulter les heures d'arrivée recommandées pour organiser votre voyage.
Documents de voyage. Vous n'avez pas besoin de passeport, mais nous vous conseillons d'emporter une pièce d'identité pour les contrôles aléatoires de la douane.
Services en gare. Avant d'embarquer, vous trouverez à votre disposition des toilettes, des établissements de petite restauration et une consigne à bagages.
À l'arrivée à la gare d'Aix-La-Chapelle
Votre train arrivera à la gare d’Aix-La-Chapelle. (Aachen Hbf) , située à 15 minutes à pied du centre-ville. Vous y trouverez différents services et commerces : des guichets internationaux, une boulangerie, un fast-food, un marchand de journaux et des toilettes. Vous accéderez facilement aux transports en commun pour arriver à votre destination.
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Conditions tarifaires
*Prix d’un billet en classe Eurostar Standard pour un voyage aller effectué depuis/vers Bruxelles Midi/Zuid, Antwerpen Centraal, Liège Guillemins, Aachen Hbf, Koeln Hbf, Düsseldorf Hbf, Düsseldorf Airport, Duisburg Hbf, Essen Hbf, Dortmund Hbf. Dans la limite des disponibilités.
**Flexibilité des billets
Les billets Eurostar Standard & Eurostar Plus sont échangeables sans frais jusqu’à 1 heure avant l’heure de départ initiale. Si votre nouveau billet est plus cher, vous devez payer la différence. S’il est moins cher, vous ne serez pas remboursé. Les billets échangés moins de 7 jours avant la date de départ deviennent non remboursables. Votre billet est également remboursable jusqu'à 7 jours avant le départ moyennant 25 €/£.
Avec Eurostar Premier, vos billets sont échangeables ou remboursables jusqu'à 2 jours après le départ, pour encore plus de flexibilité. Si votre nouveau billet est plus cher, vous devrez payer la différence tarifaire. Si votre nouveau billet est moins cher, la différence tarifaire ne vous sera pas remboursée.
Pour tous nos tarifs, retrouvez nos conditions d’après-vente en cliquant ici.
Vous pouvez consulter nos conditions de transport en cliquant ici.
***L’émission moyenne de CO₂ par passager parcourant 1 km a été calculée par EcoRes sur la base des données internes de Thalys et d’Eurostar à l’horizon 2022 pour l’ensemble du réseau Eurostar-Thalys (consommation annuelle d’électricité de traction, nombre de passagers transportés, nombre de km parcourus par ces passagers) et sur la base des facteurs d’émission de CO₂ attribués à l’électricité de traction produite dans les pays respectifs traversés. Pour les voitures thermiques, on utilise comme facteur d’émission la moyenne d'un véhicule thermique (carburant moyen) sur un trajet longue distance à 171 g CO₂/km en considérant 2,2 personnes par voiture, issue de la Base Carbone de l’ADEME (Agence française pour la transition écologique). Les émissions moyennes de CO₂ par passager pour les vols par avion sont calculées en utilisant les émissions de combustion du calculateur de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), avec un supplément d’émissions en amont (WTT) basé sur le ratio de la DGAC (direction générale de l’aviation civile) de 22 %. Les effets supplémentaires non liés au CO₂ (traînées de condensation et cirrus) ne sont pas pris en compte. Plus d’informations sur eurostar.com.
Calculs tirés d'une étude indépendante réalisée par EcoRes SCRL en juillet 2023. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre page concernant l’écoresponsabilité.