EUROSTAR FETE UN DOUBLE ANNIVERSAIRE :

18 ANS D'UNE AVENTURE EXCEPTIONNELLE ENTRE LE CONTINENT ET LE ROYAUME-UNI ET 5 ANS DEJA DEPUIS LE CHANGEMENT DE GARE A LONDRES !

Eurostar, veritable trait d'union entre le Continent et le Royaume-Uni
Eurostar, le train à grande vitesse qui relie Paris, Marne la Vallée, Lille, Calais et Bruxelles à Londres St Pancras International, Ashford et Ebbsfleet International fête ses 18 ans ce 14 novembre 2012. Depuis le lancement de ses services en 1994, Eurostar n'a eu de cesse de rapprocher le Continent du Royaume-Uni, de faciliter les relations et les voyages de centre-ville à centre-ville. Véritable trait d'union entre la France, la Belgique et le Royaume-Uni, Eurostar a déjà accueilli en 18 ans plus de 130 millions de voyageurs. De cette accélération des échanges est née la « Génération Eurostar » : des personnes de toutes les nationalités qui se retrouvent dans les valeurs communes de mobilité, créativité, liberté, audace. Des personnes attirées par le bouillonnement des trois capitales et pour lesquelles le voyage en train est devenu une évidence.

Un esprit pionnier a l'affut de l'innovation

Un défi technologique
Eurostar a toujours affirmé son ambition d'être une entreprise pionnière tout d'abord par la nature même de son activité. En effet, si l'idée d'un train à grande vitesse passant sous la Manche n'a longtemps était qu'un rêve, sa réalisation a été un véritable défi. Il a fallu composer avec les différents modes de gestion des réseaux ferroviaires et les caractéristiques techniques propres à chaque pays (alimentation électrique, signalisation, système de distribution...) afin d'assurer l'exploitation des trains à grande vitesse et de garantir un service fiable et efficace sur l'ensemble des trois territoires. Cet exploit humain et technologique a marqué l'histoire.

Des innovations permanentes au service des voyageurs
Lors du lancement des services Eurostar en 1994, seuls 4 trains circulaient par jour (2 entre Paris et Londres et 2 entre Bruxelles et Londres). Aujourd'hui, l'entreprise ferroviaire propose 18 services quotidiens entre Paris et Londres (train aller et retour) et 9 entre Bruxelles et Londres.

45 minutes de gagnées depuis 1994 !
Au début de cette formidable aventure européenne, Eurostar relie Paris et Londres en 3h00. En comparaison, il fallait compter plus de 6h00 en utilisant le train et le ferry. En 2003, à la suite de l'inauguration de la ligne à grande vitesse britannique CTRL1 (premier tronçon), le temps de parcours est alors réduit de 25 minutes, soit 2h35 entre Paris et Londres, 2h20 entre Bruxelles et Londres, 1h40 entre Lille et Londres.

En 2007, le lancement d'High Speed One (la première ligne à grande vitesse britannique) permet de gagner à nouveau 20 minutes et de voyager en seulement 2h15 entre Paris et Londres, 1H51 entre Bruxelles et Londres, 1h20 entre Lille et Londres. Grâce à ces améliorations de temps de parcours, l'aller-retour en Eurostar à Londres sur la journée pour les affaires ou les loisirs est devenu simple et pratique pour de nombreux voyageurs.

Le saviez-vous ? Le 4 septembre 2007, Eurostar bat le record de vitesse sur rail entre Paris et Londres ! 2h03 seulement ! Le train du record circule jusqu'à 320 km/h sur les lignes à grande vitesse françaises et britanniques.

Good-bye Waterloo : 5 ans déjà
Depuis le 14 novembre 2007, St Pancras International est devenue la nouvelle gare d'arrivée des trains Eurostar à Londres en remplacement de la gare de Waterloo. Le déménagement a eu lieu en une seule nuit ! Située dans l'est de Londres et classée monument historique, cette gare a été entièrement rénovée et a entraîné la réhabilitation de tout un quartier de la capitale britannique. C'est aussi une nouvelle façon d'aborder Londres. Très bien desservie par 6 lignes de métro et reliée aux gares de King's Cross et d'Euston, St Pancras International est ultra-connectée avec le reste de la ville mais aussi avec tout le Royaume-Uni.

Eurostar, plus qu'un simple voyage en train
Eurostar propose 3 classes à bord de ses trains adaptées aux attentes de tous ses voyageurs :

o La classe Standard offre une formule de voyage rapide, efficace et confortable. Une sélection d'en-cas et de boissons est à la disposition des voyageurs au bar buffet.

o La classe Standard Premier séduit aussi bien les hommes d'affaires à la recherche de tarifs plus avantageux que les voyageurs loisirs désireux de bénéficier d'un plus grand confort en termes d'espace et de services. Les clients bénéficient dans une ambiance calme des services d'un personnel de bord leur proposant un repas léger accompagné de boissons chaudes et froides ainsi qu'une sélection de magazines.

o La classe Business Premier est la classe dédiée aux voyageurs d'affaires. Elle offre de nombreux services sur mesure : un enregistrement réduit à 10 minutes (au lieu de 30 minutes), une flexibilité totale des billets, une ambiance propice au travail et au calme à bord, une restauration chaude servie à la place avec vins & champagne, un salon d'attente business dédié en gare mettant à disposition la presse française et étrangère, l'utilisation gratuite du WIFI et un service de pré-réservation de taxi.

Le saviez-vous ? Depuis le 31 octobre, Eurostar propose à tous ses voyageurs Business Premier de nouveaux menus créés en étroite collaboration avec le chef français doublement étoilé Raymond Blanc.

Eurostar, expert de la destination Londres
Depuis 18 ans, Eurostar va au-delà de son rôle de transporteur et souhaite partager avec ses voyageurs son expertise de Londres

o Eurostar met à disposition gratuitement dans ses gares son city guide New London qui regroupe les dernières adresses de la capitale britannique pour en profiter quel que soit son budget. Le dernier numéro dédié à la mode est sorti début novembre.

o Grâce à son programme d'avantages Eurostar Plus, l'entreprise permet à tous ses voyageurs de bénéficier de 2 entrées pour le prix d'une dans 8 des plus grands musées londoniens sur simple présentation de son billet Eurostar. (Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.eurostar-plus.com/)

Eurostar aujourd'hui et demain
Eurostar est au cœur des événements clés de chaque côté de la Manche :

Récemment, l'entreprise a joué un rôle majeur lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Londres 2012. Partenaire de l'événement et des équipes françaises et belges, Eurostar a transporté des centaines de milliers de fans et d'athlètes pour vivre cette expérience unique. A cette occasion, deux trains Eurostar ont été adaptés afin que les équipes paralympiques puissent voyager ensemble à bord d'un même train.

Aller au-delà des destinations habituelles
Les correspondances sont au cœur de la stratégie d'Eurostar qui souhaite aller au-delà de ses destinations desservies habituellement. Eurostar a déjà mis en place plusieurs routes directes et partenariats pour offrir à ses voyageurs le service ferroviaire adapté à leurs besoins :

1996 : lancement des services directs entre Londres et Marne-la-Vallée Disneyland Paris
1997 : lancement des services hivernaux « Ski train » en provenance de Londres et à destinations des Alpes françaises
2002 : lancement des services à destination d'Avignon depuis le Royaume-Uni
2012 : lancement d'un nouveau service « Ski » à destination des Alpes suisses depuis Londres en partenariat avec Lyria

Les premières rames rénovées attendues en 2013
La révision des rames actuelles Eurostar ainsi que la rénovation de leurs aménagements intérieurs ont commencé. La première rame rénovée est attendue en 2013. Eurostar s'est entouré pour les aménagements intérieurs du célèbre cabinet de design italien Pininfarina. Pour concevoir le design et garantir une expérience de voyage exceptionnelle, ce cabinet mondialement connu pour ses réalisations dans le secteur automobile s'est appuyé sur les retours d'expérience de voyageurs. En plus d'offrir un cadre contemporain et harmonieux dans lequel les voyageurs pourront aussi bien se détendre que travailler, les nouveaux aménagements intérieurs Eurostar seront également pourvus de la dernière technologie Wi-Fi ainsi que d'équipements d'information et de divertissement de bord.

Nicolas Petrovic, directeur général Eurostar, déclare : « Ce qui auparavant apparaissait comme de la science-fiction est désormais une réalité. Aujourd'hui est un grand jour dans notre histoire et nous sommes fiers d'avoir révolutionné les voyages entre Paris, Bruxelles et Londres. Cette formidable aventure a rapproché les cultures et facilité considérablement les échanges entre le Continent et le Royaume-Uni, aussi bien pour nos voyageurs d'affaires que pour nos voyageurs loisirs. »

- Fin -

Des images libres de droits sont mises à disposition :

· images d'archives Eurostar (vidéos et visuels) notamment lors du lancement des services en 1994
· vidéos du lancement de la nouvelle gare Eurostar Londres St Pancras International en 2007
· interview en français de Nicolas Petrovic, directeur général Eurostar

Ces vidéos seront téléchargeables sur la plateforme www.digitalnewsagency.com

Pour toutes demandes d'informations sur ces éléments, merci de contacter :
Natalie.jackson@tvcgroup.com : 00 44 207 535 5800
ou Jenna.colesn@tvcgroup.com : 00 44 207 535 5800

Contacts presse Eurostar :
Camille Chevallier
Responsable relations presse Continent Eurostar
Tél : 06 27 07 27 32
camille.chevallier@eurostar.com

Anne Zocchetto
Attachée de presse junior France Eurostar
Tél : 06 17 52 35 61
anne.zocchetto@eurostar.com

A propos d'Eurostar
1. Eurostar est le train à grande vitesse qui relie Paris, Lille, Calais et Bruxelles à Londres St Pancras International, Ashford et Ebbsfleet international dans le Kent.

2. Eurostar a été créé en 1994 sous la forme d'un partenariat réunissant la SNCF, la SNCB et LCR (London and Continental Railways). Au 1er septembre 2010, Eurostar est devenu Eurostar International Limited (EIL), une Entreprise Ferroviaire à part entière détenue par la SNCF à hauteur de 55 %, l'opérateur britannique London Continental Railways à hauteur de 40 % et la SNCB à hauteur de 5 %.

3. Les trains Eurostar actuels ont été mis en service en 1994 avec 750 sièges à bord et peuvent atteindre une vitesse allant jusqu'à 300 km/h. Depuis, la flotte Eurostar comprenant 28 trains au total a transporté près de 130 millions de personnes entre le Continent et Londres. Après leur rénovation, ces trains continueront de constituer le cœur de la flotte Eurostar.

4. Eurostar est membre du réseau européen Railteam, une coopération entre sept compagnies ferroviaires européennes dont l'ambition est de faciliter les voyages sur le réseau à grande vitesse européen.

5. Eurostar et Eurotunnel sont deux sociétés distinctes, avec deux équipes de gestion différentes. Eurostar est le plus grand client d'Eurotunnel.

6. Les billets Standard sont en vente à partir de 88 € l'aller-retour, les billets Standard Premier à partir de 220 € l'aller-retour (non-flexi) et 350 € l'aller-retour (semi-flexi) au départ de Paris et les billets Business Premier à 620 € l'aller-retour (entièrement flexibles). (Tarifs hors promotion)

7. Informations et réservations : sur le site Internet www.eurostar.com, par téléphone via Ligne Directe Eurostar au 08 92 35 35 39 (0.34€/mn), aux guichets Eurostar, dans les gares et boutiques SNCF ainsi que dans les agences de voyage agréées.