Premier semestre 2009 : Malgre une conjoncture peu favorable pour l’ensemble du secteur, eurostar enregistre une croissance de ses ventes loisirs

15 juil 2009

-- Une hausse de 4 % des ventes loisirs Eurostar-- Un ralentissement économique qui crée une baisse du chiffre d'affaires au global de 7 %-- Un taux de ponctualité de 95,7 % depuis le retour à la normale des services Eurostar dans le tunnel sous la Manche le 23 février dernier
Malgré la conjoncture actuelle, Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande- Bretagne, enregistre une hausse de son chiffre d’affaires loisirs de 4 % au premier semestre 2009 (de janvier à juin) en comparaison avec l’année dernière sur la même période. Le cours de la livre avec une quasi-parité avec l’euro,  l’attractivité de la destination, le prix d’appel maintenu à 77 euros en classe standard, le lancement en juin d’une promotion « day trip » à 66 euros… ont été quelques facteurs clés du succès des ventes loisirs notamment au départ de Paris.
Nicolas Petrovic, Directeur Général Adjoint d’Eurostar, a déclaré : « Malgré la conjoncture actuelle, nous avons encore de bonnes raisons de rester optimistes. Nous profitons en effet de la baisse de la livre depuis plusieurs mois et d’une croissance significative du nombre de voyageurs en provenance du Continent, que ce soit de la France, de la Belgique, de la Hollande ou de l’Allemagne avec des voyageurs qui font le choix du train à grande vitesse au lieu de l’avion comme le mode de transport le plus adapté et le plus respectueux de l’environnement. » 
Au sujet du ralentissement économique, il ajoute : « A l’image des autres acteurs sur le secteur des transports, nous avons parfaitement conscience des difficultés auxquelles nous allons être confrontés tout au long de cette année. Nous avons d’ailleurs du faire face en tout début d’année à une circulation réduite de nos trains Eurostar pendant 7 semaines suite à l’incident survenu sur une navette Shuttle Eurotunnel dans le Tunnel sous la Manche au mois de septembre 2008. 
Par ailleurs, le fait est que nos principaux clients sont issus du secteur de la banque et des finances et que  les budgets de voyage ont été réduits. Comme le secteur de l’aérien, nous en subissons les conséquences pour les voyages d’affaires. Nous continuons ainsi à réduire autant que possible nos coûts tout en consolidant nos services.  Pour nos voyageurs, nous continuons à mener une politique de transparence des prix avec un prix d’appel maintenu à 77 euros aller-retour en classe standard, 44 euros en aller simple, sans frais supplémentaires. Nos campagnes promotionnelles, comme celle que nous avons menée mi-juin à 66 euros pour des allers-retours dans la journée, permettent également à nos voyageurs loisirs de profiter de petits prix. »
Depuis le retour à la normale du trafic dans le Tunnel sous la Manche, Eurostar a enregistré sur l’ensemble de la période, un taux de ponctualité élevé de 95,7 %.
Le chiffre d’affaires pour ce premier semestre s'élève à 342,2 millions de livres Sterling, soit en baisse de 7 % en comparaison avec l’année dernière.
Le nombre de voyageurs a atteint 4,34 millions, en baisse de 6 % en comparaison avec l’année dernière au premier semestre 2008 mais en hausse de 11 % en  comparaison avec 2007 sur la même période, soit avant que les services Eurostar ne soient déplacés dans la nouvelle gare de St Pancras International et que les temps de parcours ne soient réduits de 20 minutes grâce à la nouvelle ligne à grande vitesse britannique.
*** FIN ***
Pour plus d’informations, merci de contacter :Camille Jorcin Responsable des relations presse Eurostar FranceTél : 01 57 23 58 41 ou 06 27 07 27 32 camille.jorcin@eurostar.co.uk
A propos d’Eurostar
1. Eurostar est le train à grande vitesse qui relie Paris, Lille, Calais et Bruxelles à Londres St Pancras International, Ashford et Ebbsfleet International dans le Kent.
2. A travers le programme « Voyage Vert », Eurostar  vise à réduire les émissions de CO2 de 35 % par trajet et par voyageur d’ici 2012 (sur la base des émissions calculées pour l’année 2007). Et parce que les émissions ne peuvent pas être toutes éliminées, depuis le 14 novembre 2007, Eurostar est le premier opérateur ferroviaire au monde à offrir des voyages compensés en carbone sans surcoût pour ses voyageurs. A noter : Une étude indépendante a montré que l’impact en CO2 d’un voyage en train entre Paris et Londres est aujourd’hui déjà 10 fois moindre qu’un voyage équivalent en avion. Pour plus d’informations sur « Voyage Vert » : www.eurostar.com/environnement 3. Eurostar propose 3 classes à bord de ses trains (Standard, Loisir Select et Business Premier) pour voyager confortablement à grande vitesse de centre-ville à centre-ville. Voyage en classe standard à partir de 44 euros aller simple et 77euros aller – retour.
4. Informations et réservations : sur le site Internet www.eurostar.com, par téléphone via Ligne Directe Eurostar au 08 92 35 35 39 (0.34€/mn), aux guichets Eurostar, dans les gares et boutiques SNCF ainsi que dans les agences de voyage agréées.
5. Eurostar est membre du réseau européen Railteam, une coopération entre sept compagnies ferroviaires européennes dont l’ambition est de faciliter les réservations et les voyages sur le réseau à grande vitesse européen.
6. Eurostar et Eurotunnel sont deux sociétés distinctes, avec deux équipes de gestion et des activités différentes. Eurostar fait circuler des trains de voyageurs exclusivement tandis qu’Eurotunnel est le propriétaire du tunnel sous la Manche et fait circuler des trains avec véhicules « shuttle ». Eurostar est le principal client d’Eurotunnel.