Eurostar organise une rencontre de ses parties prenantes Françaises, Belges et Britanniques autour du programme « Voyage Vert » et plus largement de la lutte contre le changement climatique

26 nov 2008

--Une démarche innovante et volontairement multiculturelle--Un format ouvert et interactif, offrant à des spécialistes de l’environnement la possibilité d’échanger leurs points de vue et leurs analyses--Une journée représentative de la démarche d’échange et de transparence d’Eurostar initiée dès avril 2007

Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande- Bretagne, organise ce jour à Paris et pour la première fois, une rencontre entre différents spécialistes Européens autour de son programme « Voyage Vert » et plus largement du rôle joué par les transports dans la lutte contre le changement climatique.
Loin de se satisfaire d’une activité offrant un mode de transport léger en carbone entre le Royaume-Uni et le Continent, Eurostar veut aller encore plus loin. La compagnie ferroviaire s’est engagée dans une recherche exigeante d’optimisation de sa démarche environnementale. La mesure de l’impact environnemental de ses activités et les moyens mis en œuvre pour y parvenir sont au cœur de sa stratégie d’entreprise.
Lancé en avril 2007, le programme « Voyage Vert », visant à réduire les émissions carbone, est aujourd’hui analysé par des experts venus de Belgique, du Royaume-Uni et de France - soit des 3 pays où opère Eurostar depuis maintenant près de 15 ans. Eurostar innove dans un format ouvert et interactif. La compagnie ferroviaire offre aux spécialistes de l’environnement présents aujourd’hui, la possibilité d’échanger leurs points de vue dans une démarche volontairement multiculturelle.

  • En complément de la « mesure carbone », quelles autres grilles d’évaluation peuvent être envisagées pour mesurer les progrès environnementaux d’Eurostar ?
  • Comment communiquer sur le concept de neutralité carbone ? et avec quelle réserve ?
  • Comment ne pas se déresponsabiliser en faisant de la compensation ?
  • Comment s’engager dans une démarche globale d’inter modalité ? Comment élargir la responsabilité de l’entreprise à l’impact du trajet porte à porte ?
  • Comment mobiliser les fournisseurs d’Eurostar autour de l’efficacité énergétique ?

… sont les premières questions soulevées par les groupes de travail.
Les résultats de la session multiculturelle initiée aujourd’hui seront communiqués d’ici l’année prochaine.
Les participants de cette journéeADEME, AFNOR, Carbon Clear, Climat Mundi, CO2 Logic, Consider Group, European Partners for the Environment (EPE), Fair Trade, Forum for the Future, Friends of the Earth, I Care, International Union of Railways (UIC), Max Havelaar, MEEDDAT, Momentum, PricewaterhouseCoopers - Ecobilan, Sustainable Development Commission, SNCF, SNCB,The Climate Group, Tomorrow’s Company, WWF.
Les intervenantsThomas Busuttil, Associé Gérant IMAGiN’ABLE, Claude Fussler, Directeur du Programme « Caring for Climate » GLOBAL COMPACT - O.N.U, Elisa Hochman, Directrice et co-fondatricede LEARNiNGHOUSE et Agnès Rambaud-Paquin, Directrice Associée DES ENJEUX ET DES HOMMES.
Le programme « Voyage Vert »En avril 2007, Eurostar lançait le programme « Voyage Vert » afin de diminuer son impact environnemental. Avec ce programme, Eurostar se fixe pour objectif de réduire ses émissions de CO2 de 25% par trajet et par voyageur d'ici 2012. Les émissions de CO2 résiduelles sont par ailleurs compensées. Eurostar a également développé un plan d'action en 10 points permettant d'atténuer l'ensemble de son impact sur l'environnement. Depuis le 14 novembre, Eurostar est par ailleurs la première compagnie ferroviaire proposant des voyages neutres en CO2, sans coût supplémentaire pour les voyageurs. Grâce à « Voyage Vert », Eurostar conçoit, expérimente et adopte les principes de la mobilité durable ainsi que d'un transport de voyageurs « responsables » dans leur démarche de voyage.
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