2004 se termine en beauté pour Eurostar

5 jan 2005
  • 7,27 millions de passagers, une augmentation de 15% par rapport à 2003
  • Une ponctualité de 89,2%, une augmentation de 10,9% par rapport à 2003
  • Revenu de 433 millions de livres sterling, une augmentation de 15% par rapport à 2003
  • Des investissements supplémentaires prévus en 2005

Des ventes exceptionnelles ont marqué la fin d’annéeEurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande-Bretagne, a battu des records en 2004 en termes de nombre de passagers, de ponctualité mais aussi de ventes réalisées. Ces excellents résultats ont été atteints grâce aux 250 000 passagers qui ont voyagé durant ces vacances particulièrement chargées de fin d’année. Eurostar a par ailleurs mis en service 17 trains supplémentaires lors de cette période.
Un nombre de passagers et une ponctualité record7 276 675 de passagers ont voyagé en Eurostar en 2004, soit une hausse de 15% par rapport à 2003. Les ventes estimées pour 2004 atteignent les 433 millions de livres sterling, soit une augmentation de 15% en comparaison à l’année précédente (376 millions de livres sterling).
La part de marché mensuelle la plus élevée d’Eurostar en 2004 était de 68% sur le trajet Paris/Londres et de 63% sur la relation Bruxelles/Londres.
Depuis le début de ses activités en novembre 1994, Eurostar a transporté 61 millions de voyageurs entre la France, la Belgique et la Grande-Bretagne.
En 2004, la ponctualité moyenne a atteint 89,2%, soit une augmentation de 10,9% en comparaison à la même période l’année précédente (78,3%). Ce taux de ponctualité est le meilleur résultat jamais enregistré sur une période de 12 mois et est supérieur au taux de ponctualité moyen des compagnies aériennes qui opèrent sur les trajets Paris/Londres et Bruxelles/Londres.
L’ouverture de la ligne à grande vitesse en 2003 ainsi que de nombreuses améliorations en termes de ponctualité mais aussi de grille tarifaire ont contribué à ces excellents résultats. Par ailleurs, la stratégie commerciale axée sur la clientèle affaires a porté ses fruits.
Paul Charles, Directeur de la Communication d’Eurostar, a déclaré: « Au cours de l’année précédente, Eurostar s’est imposé comme la référence pour les voyages de courte distance grâce à l’introduction de nouvelles normes. Ces résultats prouvent que nos voyageurs apprécient les améliorations effectuées. Nous avons choisi de respecter nos clients en leur offrant un produit de qualité qui ne cesse d’évoluer pour répondre à leurs attentes. En 2005, nous poursuivrons nos investissements pour améliorer nos services à bord alors que les compagnies aériennes désinvestissent sur leurs services à courte distance. »
Les changements et investissements pour 2005L’année 2005 verra l’arrivée d’importants changements à bord des trains : l’introduction de la technologie Wi-Fi, la séparation en première classe des voyageurs affaires et loisirs, l’aboutissement du projet de rénovation des rames et un nouveau design pour la restauration en première classe.
Eurostar prépare également le déménagement de la totalité de ses activités de Waterloo International vers St Pancras International en 2007. Deux nouveaux terminaux verront le jour à Stratford et Dartford dans le Kent, en complément du terminal d’Ashford International.