Eurostar introduceert nieuwe serviceklassen

• Reizigersonderzoek ligt aan basis van ontwikkeling van drie nieuwe serviceklassen
• Eurostar gaat in tegen industrietrend met belangrijke investering in zakenproduct
• Nieuwe ervaring voor de reizigers vanaf 1 september 2005

Specifieke rijtuigen voor zaken- en vrijetijdsreizigers
Eurostar, de hogesnelheidstrein die België en Frankrijk met het Verenigd Koninkrijk verbindt, gaat zijn eerste klasrijtuigen opsplitsen in aparte zaken- en vrijetijdsrijtuigen. Reizigers zullen hun zitplaats krijgen in functie van het hoofddoel van hun reis. De veranderingen maken deel uit van een investeringsprogramma van £1 miljoen per trein en zijn erop gericht Eurostar’s zakenaanbod verder te laten evolueren.

Deze nieuwe aanpak is het resultaat van het grootste marktonderzoek uit Eurostar’s geschiedenis. In het kader hiervan werden zowel huidige als potentiële reizigers ondervraagd. Hieruit kwam naar voren dat er behoefte was aan een product dat inspeelt op de specifieke noden van de zaken- en vrijetijdsreizigers.

Het onderzoek gaf eveneens aan dat de reizigers afzonderlijke zaken- en vrijetijdsrijtuigen wensen. Daar waar zakenreizigers tijdens hun reis zo productief mogelijk willen zijn, willen vrijetijdsreizigers zich echt laten verwennen.

Drie nieuwe klassen
Vanaf 1 september stapt Eurostar af van de termen Eerste klas en Premium Class en evolueert de onderneming naar drie nieuwe klassen:

Business Premier (de hoogste serviceklasse)
- 10 minuten check in
- exclusieve lounge toegang (samen met Carte Blanche houders)
- complete restaurantservice aan de zitplaats en mogelijkheid tot nieuwe express ontbijtservice
- stopcontacten aan de zitplaats
- kranten en magazines aan boord
- optionele taxi-service, tegen betaling, naar en van het station voor elk traject van de reis

Leisure Select
- 30 minuten check in
- ruimere zetels voor extra comfort
- complete restaurantservice aan de zitplaats
- stopcontacten aan de zitplaats
- kranten en magazines aan boord

Standard
- 30 minuten check in
- bar- en buffetrijtuig met lichte maaltijden, snacks en dranken

De biljetprijzen worden bepaald in functie van het tijdstip van reservering en het niveau van omwisselbaarheid dat men wenst.

Nick Mercer, Commercieel Directeur van Eurostar, zei: “Zakenreizigers willen kunnen kiezen en niet beperkt zijn tot één enkele klas zoals bij verschillende luchtvaartmaatschappijen het geval is. Onze investeringen beklemtonen ons langetermijn engagement naar de zakenreiziger en toont dat wij hun noden volledig begrijpen.”

Hij voegde toe: “Terwijl concurrerende luchtvaartmaatschappijen desinvesteren in hun korte afstandsaanbod, positioneert Eurostar zich dankzij deze veranderingen als de eerste keuze voor de zakenreiziger.”

“Waar we voornamelijk blij om zijn, is dat onze inspanningen in de zakenmarkt niet ten koste gaan van onze vrijetijdsreizigers. Hun specifieke vereisten staan eveneens in het centrum van onze veranderingen.”

De gehele Eurostar vloot van 27 treinen wordt momenteel gerenoveerd, met een nieuw interieur in alle klassen en in de bar/buffetrijtuigen.

De verkoop van de biljetten start op 3 juni terwijl de nieuwe dienst op 1 september 2005 in voege treedt.

In 2007, als het tweede gedeelte van de Britse hogesnelheidslijn geopend wordt, verhuist Eurostar van Waterloo International naar St Pancras International. De reistijden worden dan verder verkort en de snelste reistijd tussen Brussel en Londen komt dan op slechts 1u 53 te liggen. Tussen Parijs en Londen bedraagt de snelste reistijd vanaf die datum nog slechts 2u 15.