FAQ
- Waarom hebben we zoveel aandacht voor het milieu?
- Wat is compenseren van CO2-uitstoot?
- Kunnen andere broeikasgassen ook worden gecompenseerd?
- Wat is het verschil tussen Voluntary en Certified Emission Reductions?
- Waarom verandert het klimaat?
- Wat is additioneel?
- Wat is validatie?
- Wat is verificatie?
Beginnen we bij het begin: bij Eurostar vinden we dat iedereen een verantwoordelijkheid heeft om zijn impact op het milieu te beperken, en zeker als bedrijf.
Als je reist met een van onze CO2-neutrale treinen in plaats van een korteafstandsvlucht te nemen naar dezelfde bestemming, ben je al een eind op weg om mee te helpen voor een beter milieu.
Top
Compenseren van CO2-uitstoot is een manier om de impact van CO2-uitstoot van alledaagse activiteiten te verminderen. Die kunnen zijn: met de auto rijden, of elektriciteit of gas gebruiken die worden geproduceerd door het verbranden van fossiele brandstof. De uitstoot van deze activiteiten worden berekend en er worden CO2-compensaties of credits gekocht die de CO2-uitstoot met een evenredige hoeveelheid verminderen. Dit procedé wordt meestal gecoördineerd door een ‘carbon offsetting provider’.
Koolstof wordt wel eens gebruikt als een afkorting voor koolstofdioxide (CO2), hoewel het iets heel anders is: een ton koolstof is het equivalent van 3,67 ton CO2 . Een CO2-credit is het equivalent van een ton CO2 of koolstofdioxide.
De projecten waarin wij investeren zouden niet bestaan zonder financiering via de CO2-credits en ze bieden een alternatief voor technologieën die meer CO2-uitstoot produceren.
Top
Alle broeikasgassen kunnen worden uitgedrukt in CO2-eenheden op basis van hun global warming potential of broeikaspotentieel. Methaan bijvoorbeeld heeft een broeikaspotentieel dat 23 keer groter is dan CO2 en heeft dus 23 CO2-credits nodig om de uitstoot te compenseren van 1 ton methaan dat in de atmosfeer terechtkomt. In totaal zijn er 6 soorten broeikasgassen waar de menselijke activiteit sterk op inwerkt en die worden behandeld in het Kyoto Protocol.
Top
Certified Emission Reductions (CER’s) worden gegenereerd door projecten voor uitstootvermindering (emission reduction). Die werden geregistreerd bij het Clean Development Mechanism (CDM onder toezicht van de VN), dat werd opgezet binnen het Kyoto Protocol om binnen de emissienormen te blijven die werden opgesteld voor industrieën met een hoge CO2-uitstoot. Deze CER’s worden vooral gehanteerd binnen de verplichte markt, hoewel ze ook kunnen worden gekocht door mensen die opteren om vrijwillig hun uitstoot te verminderen.
Verified Emission Reductions (VER’s) zijn CO2-credits die worden gegenereerd voor de vrijwillige compensatiemarkt. Er zijn twee types van VER’s die van belang zijn voor Eurostar: de Voluntary Carbon Units (VCU) onder de Voluntary Carbon Standard; en VER’s van de Voluntary Gold Standard (VGS). Allebei deze standards voldoen aan Eurostars strikte vereisten van een geloofwaardige kwaliteit en werden door een onafhankelijke organisatie geverifieerd.
Top
De term klimaatverandering verwijst naar de veranderingen in de temperatuur van de aarde en de weerpatronen. Klimaatverandering is een natuurlijk gegeven, maar de laatste jaren zijn steeds meer wetenschappers ervan overtuigd, dat er een verhoogde concentratie van broeikasgassen gekomen is in de atmosfeer als een direct resultaat van menselijke activiteiten zoals het verbranden van fossiele brandstof en door ontbossing.
Broeikasgassen absorberen thermische infraroodstraling en sturen die terug naar de aarde. Doordat infrarode stralen verhittend werken, is het logisch, dat bij een hogere concentratie van broeikasgassen er ook een gemiddeld hogere temperatuur van het aardoppervlak volgt.
Er zijn 6 soorten broeikasgassen waar de menselijke activiteit sterk op inwerkt; de gekendste zijn koolstofdioxide (CO2), methaan en distikstofoxide (lachgas). Over de andere drie breek je je tong om ze uit te spreken: perfluorocarbons, hydrofluorocarbons en zwavelhexafluoride.
Top
Additioneel zijn is een belangrijke voorwaarde voor projecten die naar CO2-uitstootvermindering streven. Om in aanmerking te komen voor een carbon standard moet worden bewezen dat het project niet zou kunnen worden uitgewerkt zonder de financiële steun door de verkoop van CO2-credits. Het neemt nog andere obstakels in overweging zoals geografische elementen en technische struikelstenen en weegt af of de gebruikte methodiek al of niet een normale praktijk is. In dat geval zou het geen geldig offsettingproject zijn. Additioneel zijn is één van de moeilijkste criteria in de CO2-compensatieproblematiek om aan te beantwoorden. Bij Eurostar bestuderen we dan ook grondig de verdiensten van elk project waarin we investeren, met de hulp van onze Britse leverancier Carbon Clear.
Top
Validatie verwijst naar een verplichte, onafhankelijke beoordeling van het ontwerp voor elk project, voor het wordt uitgevoerd. Twee criteria die worden beoordeeld zijn de gebruikte technologieën en het bespaarde CO2-uitstootequivalent tegenover een ‘gewone’ werkwijze. Dit geeft een bevestiging van de kwaliteit van de gegenereerde CO2-credits onder het Clean Development Mechanism (CDM) en alle vrijwillige standards. De gebruikte validatiemethodiek is zeer gedetailleerd en bevat informatie over het type van project, de locatie, de inschatting van de impact, de manier waarop het project wordt gefinancierd en de technische details over hoe het werkt.
Top
Verificatie wordt uitgevoerd door een onafhankelijke derde partij met de nodige expertise. Verificateurs wegen de projecten af met een aantal sleutelcriteria om zich ervan te verzekeren dat de projecten wel degelijk uitgevoerd worden, dat ze worden uitgevoerd zoals voordien was aangekondigd in het dossier (projectontwerp) dat werd voorgelegd voor validatie. Dit proces van verificatie zorgt ervoor dat vermindering van CO2-uitstoot als gevolg van het project echt is en effectief plaatsvindt.
Top
.gif)