Le parc matériel et la sécurité

Le parc matériel

• Eurostar exploite actuellement un parc de 27 rames pour son service inter-capitales. S'y ajoutent 3 rames supplémentaires affectées à un service domestique en France, et une 4ème détenue par les Chemins de Fer belges.
• Les rames mesurent 400 mètres de long, sont composées de 18 voitures et de 2 motrices. Leur capacité est de 750 places, une capacité équivalente à celle de 2 Boeing 747. 544 de ces sièges sont réservés à la seconde classe, et 206 à la première classe (Business Premier et Loisir Select).
• Les rames Eurostar étant indéformables, leur composition ne peut en aucun cas être modifiée. On ne peut donc pas comparer le taux d'occupation des trains Eurostar à celui des compagnies aériennes ou des TGV domestiques.

La sécurité

• Eurostar enregistre des résultats records en terme de sécurité : chaque train est équipé d'un certain nombre de dispositifs de sécurité qui en font un des trains les plus sûrs au monde.
• Pour un passage en toute sécurité dans le Tunnel sous la Manche, les trains sont équipés de systèmes uniques d'isolation contre le feu. Ils comprennent l'utilisation de matériaux ignifugés, d'une isolation à haute résistance des câbles et de portes pare-feu entre chaque voiture.
• La cabine de conduite est équipée de tous les dispositifs de sécurité les plus modernes dont le Train Protection and Warning System (TPWS) britannique et le système français de protection automatique des trains TVM qui est utilisé sur High Speed 1.
• Les équipages à bord, y compris le personnel de restauration, ont reçu une formation de secourisme.