Le parc de matériel et la sécurité

Le parc matériel

• Eurostar exploite actuellement une flotte de 27 trains circulant entre la France et le Belgique vers le Royaume-Uni. En outre, trois trains Eurostar sont exploités sur les lignes nationales françaises et un quatrième est utilisé comme prototype en vue de la remise en état de la flotte Eurostar, qui aura lieu entre 2011 et 2015.
• Les trains Eurostar mesurent 400 mètres de long et comptent 18 voitures et deux motrices. Chaque train compte 750 sièges, soit une capacité presque équivalente à celle de deux Boeing 747. La classe Standard compte 544 sièges, tandis que les classes Business Premier et Leisure Select en comptent 206.
• La longueur des trains Eurostar est fixe : elle ne peut pas être modifiée en fonction de la fréquentation. Le taux d’occupation n’est par conséquent pas perçu comme un indicateur clé de la performance d’Eurostar, comme c’est le cas dans l’industrie aérienne, qui peut déployer différents types d’appareils.

La sécurité

• Eurostar enregistre des résultats records en terme de sécurité : chaque train est équipé d'un certain nombre de dispositifs de sécurité qui en font un des trains les plus sûrs au monde.
• Pour un passage en toute sécurité dans le Tunnel sous la Manche, les trains sont équipés de systèmes uniques d'isolation contre le feu. Ils comprennent l'utilisation de matériaux ignifugés, d'une isolation à haute résistance des câbles et de portes pare-feu entre chaque voiture.
• La cabine de conduite est équipée de tous les dispositifs de sécurité les plus modernes dont le Train Protection and Warning System (TPWS) britannique et le système français de protection automatique des trains TVM qui sera utilisé sur la Channel Tunnel Rail Link.